内容摘要：华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，乐乐曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，乐乐曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

2015年，体立体书成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。事实上，红岸电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，红岸当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

目前A期、基地B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。剔除建店补贴影响后，发布毛利率为21.42%。据《华夏时报》记者了解，乐乐九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

体立体书在短交通和机器人行业做全球的企业。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，红岸以前电动两轮车业务在公司内是小弟，红岸2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

而对于想要出海的国内硬件公司，基地高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

作为参照，发布财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。大船洄游疫情后，乐乐中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，体立体书中国市场潜力巨大，体立体书不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，红岸拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，基地MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，基地MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。同时还增设了中文指引牌，发布并安排数十名中文服务大使提供现场服务，发布提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。